中国乘用车双积分管理办法落地

编辑:中卫新闻网2018-01-10 17:56:15中卫新闻网
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文章简介:原标题叶磊乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法解读与实例详解『』01月10日乘用车企业平均燃料消耗量与新能源

  原标题:叶磊:《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》解读与实例详解『』01月10日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式发布,双积分管理办法自2018年01月10日起施行,从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求,以下为详细内容:一、双积分并行管理办法背景为了提升乘用车节能水平,缓解能源和环境压力,建立节能与新能源汽车管理长效机制,促进汽车产业健康发展,进一步推动节能与新能源汽车产业发展,借鉴美欧等国家汽车企业平均燃料消耗量和新能源汽车管理法规的立法经验和做法,结合我国汽车产业实际情况,根据《中华人民共和国节约能源法》等规定,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称双积分并行管理办法)于2018年01月在国内公开征求意见,2018年01月面向WTO征求意见,于2017年01月10日工业和信息化部第32次部务会议审议通过,并经财政部、商务部、海关总署、质检总局审议同意,现予公布,自2018年01月10日起施行,境内各乘用车生产企业、各进口乘用车供应企业都作为平均燃料消耗量积分与新能源汽车积分的核算主体,单独实施核算,新能源乘用车,是指采用新型动力系统,完全或者主要依靠新型能源驱动的乘用车,包括插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动乘用车和燃料电池乘用车等。

  2019年度、2020年度,新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%,乘用车企业包括中国境内乘用车生产企业、进口乘用车供应企业,双积分管理办法还强调实行积分并行管理,进口乘用车供应企业,是指从中华人民共和国境外进口并在境内销售获得强制性产品认证的乘用车的企业,包括获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业和未获授权的进口乘用车供应企业。

  同时,双积分管理办法提出,新能源汽车积分中,正积分可以自由交易,但不得结转(2019年度的正积分可以等额结转一年);负积分可以采取购买新能源汽车正积分的方式抵偿归零,图1CAFE积分和NEV积分并行管理流程3.1CAFE积分核算CAFE积分=(CAFE达标值-CAFE实际值)×核算车型数量,结果为正时,企业获得正积分,结果为负时,企业获得负积分,来源:中国证券报